现在，隧道防水的方法之一是在混凝土沉管外面涂一层柔性防水层。喷涂聚脲比传统防水涂料和橡胶卷材(聚合物片材)更适用于隧道等高难度工程，为新建隧道提供了多种便捷可靠的方案。京津高铁选择聚脲作为防水材料。与传统铁路不同的是，高速铁路采用的是无渣轨道，这就要求防水层不仅要具有防渗、抗裂的根本功能，还要能经常承受高速、重载、交变冲击带来的冲击。喷涂聚脲涂层无接缝，粘结能力强，耐磨、耐冲击、抗开裂、抗紫外线、耐高低温性能优异，满足高铁的特殊要求。此外，喷涂聚脲对凹凸外观、拐角等不规则截面有很好的适应性。，对于不规则断面较多的无渣轨迹防水处理是一个很好的选择。这个工程是当时世界上比较大的聚脲防水工程，聚脲的保护面积达到95万平方米，聚脲的用量超过2000吨。
目前市场上先进的防水涂料主要是聚氨酯和水性丙烯酸。水性丙烯酸涂料耐候性好，但缺点是不能在低温高湿下施工，透气性高，封不住水汽。聚氨酯防水涂料色彩鲜艳，防水功能好，但施工时易因潮湿起泡，立面易流淌，易褪色，抗老化功能差，施工进度慢。喷涂聚脲就不一样了，因为它柔韧性好，耐老化，强度高。即使混凝土开裂，也不会开裂，还能紧紧的托住混凝土，起到防水和养护的作用。特别适用于高级屋面防水。由于选用了专用设备喷涂成膜工艺，聚脲防水结构整体性好，无接缝，避免了卷材接缝可能形成的渗漏，施工效率极高。比如毛主席纪念堂就选择了聚脲/聚氨酯复合防水保温技术。近年来，在美国，保温隔热、聚脲防水和外墙装饰的复合体系被应用于高层大型公共外墙结构中，使得外墙的立面造型千变万化，丰富多彩。
喷涂聚脲材料具有施工速度快、养护时间短的优点，作为防水衬砌具有柔韧性好、不开裂的优点，对水下生物无毒害作用。著名的迈阿密水族馆、辛辛那提水族馆、国家大剧院风景池等。都选择了聚脲作为水池的衬里材料。应用证明，聚脲防水材料具有优异的防滑功能，管理人员可以清理池底污垢而不用担心摔倒。此外，聚脲体系具有良好的耐化学性，反复擦拭后能很好地抵抗除藻剂的腐蚀。此外，聚脲弹性体还可用于污水处理池、二级堰防腐、化工沟、排水沟、地面防渗层，兼具防水防腐效果。